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L'ONERA présente un concept d'avion de transport plus économe en carburant

News International-French

24 Jun 2015

Le schéma des avions actuels - fuselage, aile, moteur sous aile - date de plus de 50 ans. Le centre français de la recherche aéronautique, spatiale et de défense propose une configuration novatrice d’un avion de transport: NOVA.

Pour aller plus loin en économie de carburant, bruit et émissions polluantes, l'ONERA envisage des configurations d'avions commerciaux en rupture avec les avions actuels.

L’ONERA s’est fixé d’étudier un moyen courrier (5600 km, équivalent d’un A321-200), transportant 180 passagers (7 passagers de front avec 2 couloirs) à une vitesse maximum de 900 km/h (Mach 0.82).

L'objectif de ce projet est de réduire la traînée aérodynamique et améliorer la propulsion.

Les innovations de NOVA:

  • Un fuselage de section ovoïde en matériaux composites qui participe à la portance. Il est plus léger, sa forme est plus courte et plus large qu’actuellement.
  • Une voilure à fort allongement avec des ailettes dirigées vers le bas (winglets): réduction de la traînée induite, et donc des tourbillons, et réduction des efforts à l’emplanture.
  • Des moteurs à très fort taux de dilution (Ultra High Bypass Ratio) : turboréacteurs à double flux d’air, de grand diamètre, à rendement augmenté grâce à un réducteur de vitesse (soufflantes). Ce type de moteur apporte un gain en bruit et consommation de carburant.
  • Pour limiter les inconvénients dus à leur grande taille, les moteurs sont placés à l’arrière du fuselage de façon « semi-enterrée ». Cette intégration partielle permet d’ingérer la couche limite et de réduire ainsi la puissance nécessaire et donc la consommation.


Le centre développe les configurations NOVA dans le cadre d’un projet Carnot-ANR.

L’ONERA travaille aussi sur d’autres configurations de rupture comme l’avion électrique, l’avion à grand allongement et aile haubanée ou l’aile volante.

Un défi d’autant plus ambitieux que le trafic aérien est amené à doubler à l’horizon 2030.

Plus d'informations: www.onera.fr