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Première pièce produite à partir d'un composite thermoplastique avec Ultramid renforcé par fibres de verre continues

News International-French

15 May 2012

L’Opel Astra OPC, le nouveau coupé compact d’Opel présenté au salon de Genève, est équipé de sièges baquets en thermoplastique laminé renforcé par fibres de verre continues (feuille organique thermoformée). Il s'agit du premier siège baquet automobile au monde basé sur cette technologie à être fabriqué pour un véhicule de série. Les matières plastiques utilisées sont des spécialités polyamides de la gamme Ultramid® de BASF. Le siège baquet est 45 % plus léger que son prédécesseur.

Les thermoplastiques laminés renforcés par fibres continues, sont également appelés composites. Il s'agit d'armatures imprégnées de matière plastique, puis laminées par pultrusion. Elles sont utilisées pour renforcer les pièces en plastique qui doivent être à la fois ultra légères et conserver leurs propriétés exceptionnelles. BASF a mis au point deux grades Ultramid pour le siège baquet de l'Opel Astra OPC : un grade non renforcé faisant office d'armature dans laquelle est intégré le tissu en fibre de verre ; un second grade renforcé à l’aide de fibres de verre courtes et utilisé comme matériau de surmoulage pour réaliser les nervures et arêtes présentes dans la pièce. Cette opération fait appel à un procédé classique de moulage par injection. Grâce à la résistance élevée du laminé, les épaisseurs de paroi peuvent être considérablement amincies pour procurer un allègement  important du poids des sièges baquets.

 

Simulation de pièces composites renforcées par fibres continues

A partir de 2008, les sièges baquets de l'Opel Insignia OPC ont été fabriqués en Ultramid, mais sans recourir à un renfort laminé. Toutefois, la coopération technologique entre les deux entreprises ne s'est pas arrêtée là. Dans le cadre de la conception et de la construction du nouveau siège baquet de l'Astra OPC, les ingénieurs de BASF ont fourni une description exhaustive du matériau pour mettre au point le design virtuel du laminé renforcé par fibres continues et des zones nervurées surmoulées de la pièce. Les connaissances assimilées et recueillies à l'issue de cette expérience feront l’objet d’une extension du logiciel de simulation universel Ultrasim® de BASF. Cet outil permet de prédire le comportement des pièces composites thermoplastiques renforcées par fibres continues.

 

Le siège baquet en matériau composite est produit par le procédé « In Mold Forming » : cette technique consiste à placer le laminé thermoplastique chauffé et malléable dans le moule d'injection, à le façonner dans la forme souhaitée en le fixant habilement, et en la surmoulant immédiatement. BASF a été en mesure d’apporter son soutien à son client, Opel, au travers de son savoir-faire et de son expertise dans le cadre de ce procédé de fabrication innovant.

 

Le dossier, l'armature transversale et la poignée à l'arrière sont également fabriqués en Ultramid. Les sièges peuvent adopter 18 options de réglage différentes, permettant une adaptation optimale à la morphologie du conducteur ou du passager. Dans la lignée de nombreux autres sièges automobiles signés Opel, le siège de la nouvelle Astra OPC s'est également vu décerner le label de qualité des spécialistes de la santé du dos « Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) ».

 

Plus d'informations : www.ultramid.de